【Now新聞台】港鐵預料東鐵綫新信號系統本季可投入服務，在立法會鐵路事宜小組委員會，多名議員質疑港鐵延誤四個月才通報新信號有問題，港鐵稱，與政府的溝通機制是內部調查委員會其中一個調查方向。
原定去年9月投入服務的東鐵綫新信號系統，因行車路線設定等問題剎停啟用，在立法會鐵路事宜小組委員會，港鐵稱預計可在本季內獲政府批准啟用新系統。
有議員質疑，港鐵未有依照機制匯報事件，亦有議員質疑紅磡至金鐘過海段能否如期通車。
立法會議員(新界西)鄭松泰：「沙中綫是過了(紅磡站工程)調查委員會，法官是給了一個機制，要求你們這般溝通，那個機制去了哪？」
港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻：「事件的通報機制或內部溝通、與政府溝通，正正是我們調查委員會的方向，在做這件事。」
立法會議員(新界西)田北辰：「信號系統事件至今四個月，如果你告訴我還有機會2022年第一季可過海，三歲小朋友也不會相信。」
周蘇鴻：「將一些關鍵工程盡可能提前來做，其中一個是新軌道接駁系統，我們也是把它提前了，在新信號系統前進行部分工作。」
另外，港鐵早前獲邀展開北環綫項目，預計造價約620億元，第一期增建古洞站的工程要到2027年才完工，多名委員批評時間太長，造價亦太昂貴。
立法會議員(航運交通界)易志明：「一年建不了一公里？費用真的是『嚇死人』，差不多40億元建一公里鐵路系統。」
運輸及房屋局局長陳帆：「詳細規劃設計，始終有很多技術工序要進行，估算成本時相對『近磅』些。」
陳帆表示，會研究如何壓縮工程時間。
