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【首都專線】雄安新區成立三年半 學者指發展較預期慢

【首都專線】雄安新區成立三年半 學者指發展較預期慢

【Now新聞台】距離北京百多公里的雄安新區已經成立了近三年半,項目被定位為「千年大計」,目標承接北京「非首都功能」,而連接北京及雄安的城際鐵路年底將會開通,未來規劃有兩百多萬人口,當地的配套及發展情況如何?

由北京市中心二環出發,經過三條高速公路,到距離北京百多公里的雄安新區,車程要超過兩小時。不時見到大型工程。沿路有不少大型貨車、吊臂車,運送建築材料、天然氣等,亦有建築工人在修橋鋪路。

有五十間央企及民企已落戶。來到「央企大街」的奧威路,北控水務、騰訊及中國華能都在此設立分部。

雄安新區地處北京、天津、石家莊「三角地帶」的中間,範圍涵蓋河北省雄縣、容城、安新三縣及周邊部分區域。

住在北京的陳先生半年前來雄安新區,在中國鐵建做工程。

陳先生:「實話實說環境稍微差一點。交通特別不好,亂停亂放,早行道路特別擁堵,出行特別不方便。」

國務院早前通過雄安新區建設的決議,定位發展為中國的矽谷。北京會將國企事業單位總部及大學等搬遷過來,不設商品房、不得炒賣房屋,亦有特殊的戶籍制度。

居民:「路以前不太好,現在通過雄安新區之後,國家把整個馬路都鋪好了,現在也特別乾淨。」

居民:「我們很多人都在外面上大學,但建立雄安新區之後,很多教育資源投放這邊,這是很好。」

根據規劃,今年雄安新城的雛形將初步顯現,但目前仍處於「大工地」狀態。有經濟學者指,新區發展進度較預期慢,當局應加快制度改革。

北京理工大學經濟系教授胡星斗:「新的改革試驗,包括高科技、人工智能、電動車各種高科技,也包括戶籍制度改革、土地制度改革、甚至金融制度改革、稅收制度改革,它可能在這方面反而大有用武之地。」

他又指,中央過往規劃模式大多「先拍板後調研」,往往令發展遇到不少問題,認為應深入研究後才規劃發展。

 

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