國務院在溫州動車追撞事故發生五個月後，公布調查報告。內地不少網民不滿調查報告，並認為被處罰的官員都只是代罪羔羊。有專家亦指，報告未有公開事件的真相。
今年七月發生的溫州動車追撞事故，官方表示造成四十人死亡，大約二百人受傷。國務院的調查報告遲遲才出台。
有內地網民在網上留言，不滿事故那麼嚴重，但調查結果居然只是這樣。他們指，報告將出事原因歸咎設備有嚴重缺陷，但設備有缺陷，不等同要對事故負責任，根本是前線員工培訓不足。
網民又指出，盛光祖就任鐵道部長半年便發生這樣嚴重的事故，如果是管理問題，他難辭其咎，但調查報告認為事故涉及技術問題，盛光祖就可以將責任推給上任部長劉志軍；至於現場救援不力的責任，就推給下屬，網民批評這樣的處理方法，只有總理溫家寶才會這樣做。
至於報告提到，劉志軍與前副總工程師張曙光，以及已經病逝的通信信號集團公司董事長馬騁，要負上事故的主要領導責任。網民指，這樣只是找兩個下台官員及一個死人「頂罪」；54個被處分的涉案官員，最多只是撤職，沒有人要負刑責，網民指報告只是一個笑柄。
有評論亦指，報告承諾未來會改善鐵路安全，以及加強監管鐵路技術發展，但沒有詳細交代會作出甚麼改變，亦沒有提到是否會更換有問題的設備。
中國研究專家馬鐵穎更形容，事件的真相，難以在今次的調查報告中找到。
他又指，當局在報告中，為發展高鐵自圓其說，民眾從報告亦得不到信心，相信未來高鐵可以科學、安全和可持續發展。
