【now新聞台】北京現時唯一的國際機場，每年接待近九千萬人次旅客，吞吐量位列全球第二，機場經歷過八次擴建仍未消化得了龐大的需求。
首都國際機場升降的航班持續增加，去年全年達59萬架次，而今年首季單計國際航班增長率超過一成。
國家民航總局估算，每天潛在有三百架次飛機因為機場飽和而被拒諸門外，即使能降落機場，都有兩成七航班延誤，每班機平均遲28分鐘。
為紓解飽和問題，北京正全速興建第二個國際機場，選址位於北京南面市郊大興區，更橫跨河北省的廊坊市。大興區的榆垡鎮已完成收地，準備全面封閉施工，機場的首期工程佔地超過30平方公里，較現有首都機場足足大一倍，預計2019年落成。而周邊地區亦逐步收地中，居民已全數安置到附近鄉鎮。
新機場耗資八百億元人民幣，首期會興建四條跑道，每年處理出入境旅客可達7200萬人次，長遠計劃擴展至七條跑道，客量可提升至一億人次。
北京市航空法學研究會秘書長張起淮認為，首都機場飽和的癥結在於上空只有三成空域開放予民航使用。他又指，美國有九成空域開放予民用，中國民航發展要與世界接軌先要打破空域限制。
