深圳寶安機場新客運大樓今早啟用，工作人員通宵將各種大型機器、特殊車輛等，在短短八小時內，全部由舊大樓轉移到新大樓。
最後一班使用舊客運大樓的南航客機，在昨晚九時多抵達深圳，1991年啟用的兩個舊大樓正式走入歷史。所有航班暫停升降，轉移工作亦隨即展開，超過20000名工作人員，披星戴月，一晚內將2600輛特殊車輛，魚貫駛到5公里外的新客運大樓。搬遷工作早在一日之前已經展開，67架停泊在舊大樓的客機被轉移到新的客運大樓。
今次是中國歷來最大規模的機場搬遷行動，所有搬遷工作要在八小時內完成，今早五時讓新大樓全面投入運作，而第一班由機場新客運大樓起飛的航班，是7時55分飛到內蒙古的深圳航空公司班機。
當局已經為新的行李系統進行了43次壓力測試，但為避免新系統啟用時出現混亂，當局做了多重準備，以應付出現突發事件。
而為減輕磨合期間新大樓的壓力，新大樓投入運作第一日，航班升降數目會比平時少三成、第二天就會減少一成，到第三天，即是星期六，才會全面恢復正常。
新的深圳機場第三客運大樓耗資超過210億元人民幣，歷時近三年興建，佔地13平方公里，是目前使用大樓總面積的三倍，有76個泊位，其中62個是登機橋位，預計到2035年，每年客流量可以增加到四千五百萬人次。
新客運大樓比舊大樓靠近海邊，到機場碼頭只需要五分鐘車程，設有高速客輪連接本港的赤鱲角機場，是全國第一個做到海陸空連接的機場。
