在意大利，工程人員開始將去年初擱淺翻側的郵輪協和號扶正，需時最少約10小時。今次工程是沒有後備方案，失敗了亦不會再做第二次。
受風暴影響，這項歷來最大規模的船隻扶正工程延誤了約3小時，在本港時星期一下午約3時才開始。
從現場看到協和號仍傾側在暗礁旁邊。負責的船公司表示，他們會先將郵輪和珊瑚礁分開，之後先進一步拉起船身。有工程師就指出，首數小時是最關鍵。
今次工程籌備了超過一年，有大約500名工程人員參與。
專家早前在海底搭建人工海床，並且在露出水面的一邊船身，安裝多個巨型密封水箱，配合連接海床的鋼纜，利用拉力將船身拉直65度，船身坐在人工海床上。工人之後再在另一邊船身加裝水箱，並抽走兩邊水箱的水，提供浮力，令協和號可以浮起和拖走，然後解體報廢。
協和號擱淺至今超過20個月，一半船身長時間浸在水內，加上礁石造成的損毀，為防脆弱的船身遭受更多破壞，所以整個過程會緩慢進行。
此外，協和號體積龐大，長約300米，排水量超過11萬噸，扶正時的拉力可能會令船身斷開。有工程師表示，今次是沒有後備方案，失敗了亦不會再有第2次。
預料完成整個扶正工程要大約10至12小時，而完成整項工程，將郵輪拖返岸邊，就要到明年中才至全部完成。今次整個工程費用超過6億歐元。
去年1月13日，協和號在意大利吉利奧島對開海面，觸礁擱淺翻側，船上4200多名乘客和船員要棄船逃生，32人死亡，至今仍有兩人的遺體仍未尋回。
