內地民航局在八個主要機場取消起飛的流量管制，希望改善延誤的問題。業界質疑，當局只想將延誤責任推卸予航空公司，亦擔心影響飛行安全。
內地航班的延誤問題有多嚴重，剛剛下機的乘客亦有不少經歷。
曾經有人因為坐在機艙呆等太耐，一怒之下打破了飛機的玻璃窗。
上個月亦有導遊不滿延誤，在登機閘口大吵大鬧被拘留。內地叫這班人做空怒族。
民航局的數字顯示，去年有四分一國內航班，不能夠準時抵達目的地，最常見的原因是流量管制，比天氣因素導致的延誤更多。
為了減少人為延誤，民航局近日在八個樞紐機場，實施全日不限起飛，在這八個機場的航班，除了天氣和軍事原因之外，不會受流量控制，即是說一夠鐘便可以準時起飛。
但民航業界質疑，措施只是將航班排隊的問題，由地面搬到空中，批評當局只想推卸責任。
北京航空法學會秘書長張起淮指，流量控制有如空中的交通警，不可以廢除，擔心會影響飛行安全。
