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【首都專線】私營巴士湧現合法性存疑

【首都專線】私營巴士湧現合法性存疑

【首都專線】私營巴士湧現合法性存疑

【now新聞台】在北京,截停的士難,乘巴士一樣難,經常出現爭上車迫巴士的場面。現時用手機叫的士不是新鮮事,最近有的士打車軟件推出埋預約巴士服務,搶佔公交市場。

一間打車軟件公司開了數十條路線,大部分來往四、五環住宅區和市中心,每日兩班車,主力接送上班族上下班。與公交不同,私營巴士停靠的站少很多,會列明何時到達甚麼車站,連司機、車牌和車型都有列明。在網上買票後,乘車當日讓司機看電子車票就可上車。

乘客不是很多,50人大巴坐了不夠一半,不過不少人都表示寧願選擇私營巴士。

私營巴士票價介乎7至13元人民幣,較公交和地鐵貴一、兩倍,通車初期收費減至1分錢搶客,更推出自訂路線服務作招徠。

這些另類巴士是否合法?交通委早前指正研究中,學者則認為存在灰色地帶。

現時全國不少城市皆由一個集團獨市承辦公交服務。發改委城市交通研究室主任程世東認為,互聯網巴士將成為趨勢,有望打破壟斷,提升傳統公交質素,亦為政府補貼公交定下標準,更有效運用公帑。

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