【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會繼續聽證會。九巴管理層透露正計劃縮減車長特別更的每更工時，並透過加薪及改善休息環境挽留車長人手，但指薪酬開支持續增加，九巴近四年無申請過加價，表明不滿意現時調整巴士票價的方程式。
九巴主席梁乃鵬、副主席陳祖澤、董事總經理李澤昌等七名管理層人員，第三日到專營巴士服務獨立檢討委員會作供。
委員會關注車長人手管理，九巴管理層指應徵車長的人要申報病歷、違規駕駛記錄及在外工作，但承認於二月大埔車禍發生前沒有要求車長申報外間工作。
被問到是否完全依賴車長自行申報，九巴回應指員工手冊列明員工有責任申報，又指公司有紀律處分，曾經有員工私下做兼職而被解僱。
另外，關於車長特別更的安排，九巴透露正研究將特別更工時由每日14小時減至13小時，當日有連續3小時休息，即駕駛時間為10小時。亦積極考慮調高特別更津貼，避免特別更車長因工時縮短而減少收入。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤又問九巴有沒有措施紓緩車長短缺，九巴董事總經理李澤昌指會以薪酬調整挽留車長，亦增加康樂設施去改善休息環境。
但九巴主席梁乃鵬就提到去年員工薪酬開支為36億元，佔總營運成本六成，未來只會不斷上升，但九巴自2014年之後就無再申請加價。鄧樂勤問梁乃鵬是否滿意計算加價的方程式，梁乃鵬指當然不滿意，特別是無考慮到油價升幅，但與運輸及房屋局多次商討後都無結果。
委員會又問到九巴會否安裝車身傾斜警示器，九巴指公司研究過，建議改為安裝車身電子穩定系統，明年抵港的新巴士及歐盟五期或以上的舊巴士都會加裝此系統，料佔車隊的一半以上。
委員會要求九巴兩星期內提交補充文件，之後委員會將邀請九巴再作供。
