【now新聞台】南韓客輪歲月號沉沒事故發生一星期，遇難人數上升至最少159人，百多人失蹤。當局動用新型海底無人儀器協助搜救，但是水流急和能見度低，搜索沒有大進展。
搜救隊繼續通宵搜救，施放照明彈及利用大光燈協助。來自海岸警衛隊和民間約550名潛水員，以及超過200艘救援船和34架飛機參與行動。由南韓海洋科學技術院研發的海底多關節機械蟹，亦奉命出動協助搜索行動。
救援人員重點搜索第三及四層的單人房，但由於要打通牆壁，而且水流急和能見度低，搜索沒有進展。
當局亦擴大調查工作範圍，檢控部門突擊搜查歲月號船主的寓所及其兒子的寓所和辦公室，並再扣查多3名船員問話，令被捕或扣留的船員增至11人，並考慮以過失殺人起訴他們。
率先棄船逃生的代船長李俊錫，調查人員指他於開船之後，將全部工作交給下屬，航程中超過一半時間都是在度喝咖啡和吸煙，發生意外又不顧乘客安危，第一時間棄船逃生。
他數年前接受訪問的片段曝光後，更加引起公憤。他在訪問中吹噓自己的船員生涯，又說「今天和明天都將與船同在」。有民眾要求當局必須要重罰他，甚至有人認為要判他死刑。
至於歲月號事發當時大幅度轉向，當局懷疑與機件故障有關。美聯社報道，一位航海專家詢問當時掌舵的三副，三副表示自己只要求舵手轉向5度，但歲月號卻失控轉了45度，當局正是調查客輪駕駛盤是否出現故障。
除了船公司及船員被追究責任，事件亦牽連到南韓政壇，民間批評政府處理不力，拖累民望一直高企的總統朴槿惠。有執政新國家黨的議員要求內閣總辭，以示對事件負責，減低對政府的衝擊。消息指朴槿惠正積極考慮改組內閣，預料即使不用總辭，直接參與處理事件及涉及的官員，包括總理、安全行政部部長和教育部部長等都要下台。
北韓則罕有地透過紅十字會，利用板門店的電話通話渠道，向南韓的紅十字會表達對今次慘劇的慰問，是北韓方面自2003年大邱地鐵縱火案和颱風鳴蟬風災以來，首次慰問南韓。
