三條過海隧道的車流量分布不均，其中紅隧經常擠塞。據了解，行政長官梁振英會在首份施政報告中，進一步交代研究透過紅隧加價、東隧減價來紓緩擠塞，政府稍後會就具體建議進行公眾諮詢。
紅隧平均每日的車流量有超過11萬架次，差不多是另外兩條過海隧道的一倍。上屆政府在三年前，花了700萬元委託顧問，進行三條過海隧道車輛分流的研究報告。
據了解，行政長官梁振英會在施政報告會提出要改善三隧分流，運輸及房屋局正研究顧問提出的九個方案及相關諮詢結果。
初步認為，紅隧加價及東隧減價，可達至一定程度的分流，局方稍後會再將具體「紅加東減」的方案做公眾諮詢。有客貨車司機表示，收費差距少些，肯定不會選擇紅隧。
至於專營權在2023年屆滿的西隧，政府是否會回購，消息透露，由於東隧專營權到2016年屆滿，屆時政府手握東、紅兩條過海隧道，與西隧討價還價的籌碼會大增，加上顧問報告亦指，要待中環灣仔繞道2017年落成後，才有可能將車輛分流到西隧，否則西隧連接路會出現擠塞，所以是否回購西隧可遲一步再討論。
