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交椅洲人工島最近造價升至5800億元 收益最多減少近4000億元

交椅洲人工島最近造價升至5800億元 收益最多減少近4000億元

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交椅洲人工島最近造價升至5800億元 收益最多減少近4000億元

【Now新聞台】交椅洲人工島最新造價估算上升至5800億元,賣地收益減少近4000億元,而設計就由兩個島嶼變成三個,連結人工島的鐵路亦不經屯門,改為由洪水橋往來港島西,但要在居民入伙幾年後才通車。

明日大嶼最新方案出爐,交椅洲人工島填海範圍共1000公頃,為遷就海床深度和珊瑚群,設計由兩個島嶼改為三個,面積介乎240至380公頃不等,中間形成一條「Y形」水道。

人工島依賴公路和鐵路,連接港島西和新界西,鐵路最快要在居民入伙後幾年才能可以通車,而為了節省行車時間,只會駛經其中兩個人工島。

走線原本連接屯門內河碼頭,不過最新設計改為通往洪水橋,全長約30公里。當局指,洪水橋位處新界西中間,比屯門便利往來,並能接駁港深西部鐵路,通往前海,更有效提升人工島定位。

人工島的核心商業區佔地約100公頃,設計將參考海外經驗,考慮青年人對工作生活平衡期望,島上會興建19萬至21萬個住宅單位,容納50萬至55萬人口,公營、私營單位將分布於七個社區,並以「15分鐘生活圈」作規劃理念,居民步行15分鐘,可以到達不同生活所需地點,預計最快2033年入伙。

不過,項目造價估算亦有調整,由4年前的5000億元上升至5800億元,而因應近期樓市和土地價格調整,預計賣地收入由原先9740億至1萬多億元,下調至7500億元。

政府強調,即使以較近期市況及保守假設,土地收益仍然高於工程造價,加上經濟活動和基建價值,人工島符合社會及經濟效益。

政府預計明年展開環評法定程序,完成詳細設計後,2025年申請撥款,同年啟動填海工程,當局強調會再收集市民建議,及邀請專業團體參與規劃。

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