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【Now新聞台】政府計劃推行過海隧道擠塞徵費，繁忙及非繁忙時段設有不同的收費。有立法會議員批評，政府未有提出具體收費金額，難以討論方案。運輸及房屋局局長陳帆指，希望先取得議員共識，下一步會進行研究，再制定金額。
西隧專營權將於明年八月一日屆滿，屆時三條過海隧道都會成為政府隧道。
政府表示，在繁忙時段三條過海隧道已嚴重擠塞，希望實施擠塞徵費，配合不停車繳費，把過海隧道劃分成繁忙及非繁忙時段兩個不同收費。有立法會議員要求政府交代收費水平。
立法會議員(新界北)劉國勳：「問題就是你今天沒有一個具體方案時，究竟收多少錢，大家很難討論。就算今天支持，我相信收費出來時，可能最後都是失敗告終。」
運輸及房屋局局長陳帆：「現階段沒有共識時，說錢是相對容易失感情，而且焦點會轉移了。我們稍後完成市民出行習慣調研，我們一些科學交通管理的數據做了分析之後，全盤再回來議會討論會更為適當。」
亦有議員質疑，現時無足夠的公共交通配套，市民被迫要駕車過海，加劇交通擠塞的問題。
立法會議員(港島西)陳學鋒：「你有沒有去過西隧口、紅隧口巴士站、港鐵金鐘站，去了解過繁忙時間要上幾多班車？你現在本身根本就是公共交通容載力不足。」
運輸署署長羅淑佩：「因為東鐵過海，早上有些「子彈車」，(巴士)不用出動，這些車輛可以將來用以改善特別偏遠地區出行的交通，甚至過海交通。只要紅隧或其他隧道擠塞情況得到改善，公共交通就有更多路面可以接載更多乘客。」
運輸署又指，過往是以車輛的重量大小制定收費高低，將來在效率優先下，會考慮對巴士、商用車等載客量大，或有經濟貢獻的車輛有不同收費。
