【Now新聞台】距離北京百多公里的雄安新區已經成立了近三年半，項目被定位為「千年大計」，目標承接北京「非首都功能」，而連接北京及雄安的城際鐵路年底將會開通，未來規劃有兩百多萬人口，當地的配套及發展情況如何？
由北京市中心二環出發，經過三條高速公路，到距離北京百多公里的雄安新區，車程要超過兩小時。不時見到大型工程。沿路有不少大型貨車、吊臂車，運送建築材料、天然氣等，亦有建築工人在修橋鋪路。
有五十間央企及民企已落戶。來到「央企大街」的奧威路，北控水務、騰訊及中國華能都在此設立分部。
雄安新區地處北京、天津、石家莊「三角地帶」的中間，範圍涵蓋河北省雄縣、容城、安新三縣及周邊部分區域。
住在北京的陳先生半年前來雄安新區，在中國鐵建做工程。
陳先生：「實話實說環境稍微差一點。交通特別不好，亂停亂放，早行道路特別擁堵，出行特別不方便。」
國務院早前通過雄安新區建設的決議，定位發展為中國的矽谷。北京會將國企事業單位總部及大學等搬遷過來，不設商品房、不得炒賣房屋，亦有特殊的戶籍制度。
居民：「路以前不太好，現在通過雄安新區之後，國家把整個馬路都鋪好了，現在也特別乾淨。」
居民：「我們很多人都在外面上大學，但建立雄安新區之後，很多教育資源投放這邊，這是很好。」
根據規劃，今年雄安新城的雛形將初步顯現，但目前仍處於「大工地」狀態。有經濟學者指，新區發展進度較預期慢，當局應加快制度改革。
北京理工大學經濟系教授胡星斗：「新的改革試驗，包括高科技、人工智能、電動車各種高科技，也包括戶籍制度改革、土地制度改革、甚至金融制度改革、稅收制度改革，它可能在這方面反而大有用武之地。」
他又指，中央過往規劃模式大多「先拍板後調研」，往往令發展遇到不少問題，認為應深入研究後才規劃發展。
