【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，因鋼筋接駁問題而離職的港鐵沙中綫土木工程總經理胡宏利作供指，
剪短鋼筋不能接受，相信有紮鐵工人因施工有困難而這樣做，但港鐵內部調查相信這只是個別事件亦已即時糾正。
政府、港鐵及禮頓等代表到前荃灣裁判法院出席聆訊，已經離任的港鐵沙中綫土木工程總經理胡宏利作供時指，鋼筋接駁在香港的工程中一向都是較易出問題的部分，他在去年一月知道中科興業董事總經理潘焯鴻作出剪短鋼筋的指控，於是叫下屬與禮頓合作調查，認為只是工人手工問題，屬個別事件，潘焯鴻指控不實。他對調查結果感到滿意，亦從公關角度考慮決定不通知潘焯鴻，但他在今年8月離職後回想，假如當時有這樣做，事情結果可能不一樣。
委員會代表律師問，是否因為調查中發現禮頓無提交螺絲頭檢查清單，因此不敢將結果告訴潘焯鴻。胡宏利否認，指當時有其他紀錄足以證明已做好檢查，他相信事件是中科及禮頓間的商業糾紛，中科想索取額外300萬元工程費，由於當時臨近農曆新年，分判商一般都希望總承建商先結帳，是常見的事。
胡宏利又指剪鋼筋螺絲頭是不能接受的事，他都是首次聽到有人這樣做，他看過潘焯鴻提供的照片，相信剪短鋼筋的應該是紮鐵分判商泛迅的工人，估計可能因連續牆施工困難，鋼筋難以扭入令工人想用其他方法完成。
胡宏利再次解釋，港鐵在今年6月補做螺絲帽檢查清單只是供內部傳閱，後來連同調查報告交給政府是行政失誤，他重申監督分判商工作是總承建商的責任，港鐵地盤監督難以全天候監察工人。
