【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，因鋼筋接駁問題而離職的港鐵沙中綫土木工程總經理胡宏利作供指，港鐵去年就剪鋼筋一事進行內部調查，認為指控不屬實，但現在回想，當時可以做得更好。
政府、港鐵及禮頓等代表，到前荃灣裁判法院出席聆訊。已經離任的港鐵沙中綫土木工程總經理胡宏利作供時指，在香港的工程中鋼筋接駁， 一向是比較易出問題的部分，他在去年一月知道中科興業董事總經理潘焯鴻作出剪短鋼筋的指控，於是叫下屬與禮頓合作調查，認為只是工人手工問題，屬個別事件，潘焯鴻指控不實。
委員會主席夏正民質疑 ，為何當時無約見潘焯鴻及紮鐵分判商泛迅的工人，之後又無將調查結果告訴潘焯鴻。胡宏利指，他對調查結果感到滿意，亦從公關角度考慮，決定不通知潘焯鴻，但他在今年8月離職後回想，假如當時有這樣做，事情結果可能不一樣 。
委員會代表律師問，是否因為調查中發現禮頓無提交螺絲頭檢查清單，因此不敢將結果告訴潘焯鴻。胡宏利否認，指當時有其他紀錄足以證明已做好檢查，他相信事件是中科及禮頓間的商業糾紛，中科想索取額外300萬元工程費，由於當時臨近農曆新年，分判商一般都希望總承建商先結帳是常見的事 。
胡宏利再次解釋，港鐵在今年6月補做螺絲帽檢查清單，只是供內部傳閱，確定港鐵已按屋宇署要求，檢查了50%的螺絲帽。
他認為，這些紀錄不應該在今年6月，連同調查報告交給政府，因為這是很短時間內做出來的內部文件。他曾與撰寫報告的法律團隊討論，同意不將這份清單夾附在調查報告中，但最終仍然交了給政府，認為是一個行政失誤。
胡宏利又指，舊有紀錄足以證明螺絲帽已被檢查，只是屋宇署額外要求，提供另一張表格，他認為只是格式問題，他對港鐵及禮頓職員有信心，相信他們有檢查清楚。
