【Now新聞台】張東在兩年前轉開電動車，在的士行內是少數，目前只佔約百分之一，每月車租貴約一倍，貴車租換來舒適的工作空間，但配套問題令張東對電動車又愛又恨。
充電樁壞了無人維修之餘，每充一次電，還要等大約兩小時，在天氣冷的日子充完都只能行走百多公里。他批評政府只趕目標，但配套及支援不足。
電動車配套問題多多，但依然有價有市，主要原因是生產和銷售政府都有補貼，以購買一輛18萬元的電動車為例，最多可獲補貼約5萬元，單是今年，政府已補貼逾16億元。
有學者認為電動車發展追不上，單靠補貼只會令問題加劇。
政府在2020年前會全面取消對電動車的補貼，北京更有可能是第一個城市在明年率先執行，不少人則趕尾班車抽籤電動車車牌，明年的配額都已用盡，最快要到2019年先會再有新的車牌讓用戶碰碰運氣。
