【now新聞台】人大委員長張德江來港出席「一帶一路」高峰論壇。
一帶一路指的是絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路，途經東南亞、中亞、中東、非洲、東歐及中歐，沿路六十多個國家，總人口四十四億，佔全球人口六成以上，GDP佔世界總額三至五成，潛力無可限量。
據中國開發銀行估計一帶一路項目儲備庫涉及投資資金約九千億美元。其中，中國巴基斯坦經濟走廊涉及投資額460億美元 。
中國企業重點推銷高鐵、核電及航天航空工業，繼高價奪得印尼首個高鐵項目，又投資肯尼亞蒙內鐵路，以中國標準重新規劃東非鐵路網。
另外，斥資三億多歐元收購希臘最大港口比雷埃夫斯港，又出資與斯里蘭卡政府合作科倫坡港發展項目，將勢力伸向各地港口。
有分析認為內地貨幣及政策不通，欠缺開放及包容性，成為在外地發展的絆腳石，然而，香港正好在這方面發揮所長。
香港是發展成熟的國際金融中心，文化轉型，並與西方接軌，實行普通法，政策多元開放。有自由的營商環境、公平的司法制度、有條件成為國際專業服務平台。其中，金融、會計、航運、物流、法律仲裁及服務業被看好擔當對外經濟戰略角色。
有會計業行內人士估計，受惠一帶一路，未來三至五年，業務能有一成以上增長 。加上香港擅長管理和營運港口和鐵路，與日美關係良好，有助拉攏合作，能與內地互補不足。這亦是施政報告中多番強調的「超級連繫人」。
但有分析「潑冷水」，指出香港優勢在於行之有效的西方模式，但一帶一路國家當中，大部分並非奉行西方模式，香港若要大展拳腳，恐怕無處着力；加上中國大力推動亞投行，香港金融業角色或被淡化，要當中介人並不容易。何況一帶一路範圍，跟恐怖主義擴張地圖重疊，伊斯蘭國和阿爾蓋達等極端組織勢力，籠罩整個中東地區，地緣政治非常複雜。
烏克蘭危機未平、土耳其和俄羅斯劍拔弩張、哈薩克經濟衰退 、巴基斯坦政局不穩、瓜德爾港一帶罪案頻生，安全度成疑。
海上絲路方面，中國在印度高鐵競爭不敵日本，東非又有索馬里青年黨肆虐。中方要順利進行各種投資恐怕不容易。
一帶一路國家在經濟發展、政治體制、文化歷史、宗教狀況上等千差萬別，當中，不乏政治衝突熱點，違約風險高，融資相對困難。加上大部分是新興市場及發展中國家，基建落後，政府資金不足，私人投資意願亦不強。
由於欠缺合作夥伴，中國或需直接投資，但收益少、風險大。
隨着外匯儲備下降，中方日後會投放多少，頗成疑問。
有意見認為香港能在亞洲四小龍年代獲益，是因為小型經濟富彈性。不過，當與大型經濟融合時，卻容易「迫爆」。目前，旅遊、醫療、教育等 已出現應付不來的局面，反映港陸融合並不容易，未來何以為繼，且要拭目以待。
