【now新聞台】政府公布鐵路發展策略，計劃發展7個新項目，包括興建一條東九龍綫，由寶琳往鑽石山，途中連接安達臣石礦場新發展區。七個項目預計涉及1100億元。
運輸及房屋局公布未來鐵路策略發展涉及七個發展計劃，遍及港九新界。最新及最貴的東九龍線，由鑽石山經安達臣石礦場發展區，秀茂坪到寶琳，最快在2019年動工。港島區計劃興建兩條鐵路，包括南港島線西段，令鐵路覆蓋至華富、數碼港及薄扶林一帶。北港島線會接駁東涌綫香港站及港島綫北角站，途經添馬及會展，希望紓緩荃灣線過海擠迫的情況。兩條行車線最快在2021年動工。
研究多年的北環線以古洞站為終點，配合新巿鎮發展。在屯門，西鐵會進一步向南伸延至屯門碼頭，又會興建洪水橋站，配合新市鎮發展。東涌線亦會延長1.5公里，在東涌西興建新鐵路站。
運輸及房屋局表示，7項鐵路發展以去年價格計算，涉及1100億元。七成半的人口地區，涉及八成半的就業機會，有關的經濟效益，涉及30至40億。早前研究過的屯門至荃灣沿海鐵路、連接機場及深圳機場的港深西部快速軌道，因成本太高沒有納入發展，而小西灣線亦因人口不足不再發展。
政府表示，再興建新鐵路，不會構成壟斷，又指，新項目最快2018年動工，屆時沙中線等新綫已落成，不會構成太大壓力。
