【now新聞台】政府公布鐵路發展策略，計劃發展七個新項目，包括興建一條東九龍線，由寶琳到鑽石山，途中連接安達臣石礦場新發展區。七個項目預計涉及1100億元。
運輸及房屋局公布鐵路策略發展報告書，涉及七個發展計劃，遍及港九新界。
最新的項目是東九龍線，由鑽石山經安達臣石礦場發展區、秀茂坪到寶琳，最快2019年動工。
港島區方面，計劃興建兩條鐵路，北環線接駁東涌線香港站及北角站，途經添馬及會展，希望紓緩荃灣線過海擠迫情況。南港島線西段，就由香港大學經瑪麗醫院、數碼港、華富、香港仔，連接到黃竹坑站，分擔香港仔隧道的壓力。這兩條線最快2021年動工。
至於研究多年的北環線亦建議興建，由現時的西鐵錦上路站，並以古洞站為終點，連接到東鐵的落馬洲線，配合古洞新市鎮發展，預計落實時間2018至2023年。
在屯門，西鐵會進一步延長，興建屯門南延線，方便屯門碼頭一帶的居民，另外，又興建洪水橋站，配合新市鎮發展。
東涌線亦會延長1.5公里，在東涌西興建新鐵路站。
運輸及房屋局表示，七項鐵路發展以現時價格計算，涉及1100億元。而早前研究過的屯門至荃灣沿海鐵路，以及連接機場及深圳機場的港深西部快速軌道，因為發展潛力不大，以及成本太高，並無納入發展。
政府表示，再興建新鐵路不會構成壟斷，而新項目最快2019年才動工，屆時沙中線等新線已經落成，不會構成太大壓力。至於是否繼續由港鐵興建及營運，則考慮港鐵能力。
