有人權組織指，發生俘擄事件的公路地盤，是蘇丹政府用來鎮壓反政府勢力的工程。雖然不知事件是否針對中國，但有國際顧問公司指，中國在非洲大舉投資，但其實無助非洲改善生活。
今次發生中國工人被擄的烏阿公路工程，全長141公里，是09年，由蘇丹政府和中國水電集團簽訂，造價超過6千萬美元。
西方人權組織剛剛在上星期，批評該條公路，是蘇丹政府興建用來，讓軍隊更容易進入南部，以鎮壓反政府勢力的工程。
中國和蘇丹向來關係密切，是蘇丹石油最大買家，亦有在當地投資公路、機場等大型基建項目，西方國家曾多次批評，中國為了石油利益，包庇蘇丹政府，以粗暴手段對待國民。近年更指控中國企業，大舉投資的同時，並無改善非洲人的生活。他們傾向請生產力較高的中國工人到非洲工作，無助當地人就業，加上中國工人多數會帶同家眷到當地生活，除了要和非洲人爭工作，還要與他們分享社會資源，觸發當地人對中國企業的不滿。
除了蘇丹，中國亦積極發展和其他非洲國家的關係。近這20多年，中國外交部長每年出訪的首個目的地，都是非洲。
分析認為，中國近年對非洲石油的需求愈來愈大，從非洲進口的石油，佔整體進口量，由2000年初期的一成，增加至目前的四成，因此中國一直使用經濟手段，拉攏非洲國家，以確保能源供應穩定。
美國國務卿希拉里，去年訪問非洲時，曾公開呼籲非洲國家，要小心「新殖民主義」。
