【Now新聞台】台灣許多一天團，除了以低價搶客，亦會以時間長、景點多作招徠，但現行法例卻無法確保，司機有足夠休息。
在台灣，有兩套標準規管司機工時，一是規範一般勞工事宜的勞動基準法，另一是交通部公路總局的運輸管理規則。
當中指明要「手握軚盤」才算開車時間，之前的檢查、中間休息等都不計算在內。每當有司機投訴工作超時，業界亦會用運輸管理規則來做「擋箭牌」。
由於旅遊巴司機工時任由旅遊業經營者安排，司機沒有權檢視行程，即使行車時間太長，亦不能拒絕開車，司機往往要連續工作十多小時，身心負荷極大。
台灣司機超時工作嚴重不獲正視
台灣司機超時工作嚴重不獲正視
