【now新聞台】台灣復興航空一架由高雄飛往澎湖的客機，星期三晚迫降失敗，在機場附近墜毀。
出事客機所屬的復興航空有60多年歷史，是台灣第三大航空公司，主要經營短途航線，亦有來往澳門的航班。根據台灣飛行安全調查會的記錄，復興航空近十多年涉及八宗事故，當中三次出事的都設計ATR72這款機。
復興航空最嚴重的一次事故發生在1995年。一架由馬公飛往松山機場的客機，在桃園撞山失事，四名機組人員罹難。而在2002年，一架由台北飛往澳門的貨機，懷疑因機翼結冰，墜落澎湖外海，正副機師殉職。
是次出事機種ATR72型渦輪螺旋槳民航機，由法國和意大利合資的飛機製造商ATR製造，88年首航，最多可搭載74人。這款航機在過去十年間曾發生多次意外，包括去年十月，老撾航空一架ATR72客機在降落前，失事跌進湄公河，四十多人喪生。
ATR72型客機最嚴重事故發生在10年，當時古巴加勒比航空公司一架改良版的ATR72-212客機，在古巴中部墜毀，機上68人全部罹難。
這次復興飛機出事，普遍相信是失速所致。其實飛機失速原因有很多，除了天氣因素，也有可能涉及人為因素。專家指出，今次機師第一次着陸失敗再復飛，心情本來就容易緊張急躁，加上天氣關係，看不清跑道，有可能因此導致操作失誤。另外，機件故障亦可能會導致失速，令飛機失控。
通常大家都會認為，失速就是不夠速度，只要加油增速便可以，其實不然。機師要力挽狂瀾，要先把機頭角度壓低，確保機身穩定，然後再加油增速，把飛機拉升，修正返回降落狀態復飛。再者，由於飛機降落時，始終會下降一段高度，所以在低空失速非常危險，很容易會因為快速下墜而機毀人亡。
